最近在《极品飞车》手游里混迹了一段时间，发现很多萌新对PR这个概念特别懵圈，动不动就问我“大佬我这车PR咋算的”“为啥我改装了PR没涨多少”。今天就以一个过来人的身份，跟大伙儿唠唠PR那些事儿，保证看完你也能当半个懂哥。
![pr怎么算极品飞车[图1]](https://static.down8818.com/uploads/20250722/687f0b7ebe5f85.49215100.png)
PR到底是啥玩意儿？简单说就是“性能评级”，相当于你车的战斗力数值。PR越高，车的基础属性就越猛，跑比赛也越容易碾压对手。但注意啊，PR不是光看表面数字的，比如两辆车PR都是800，可能一个偏极速一个偏漂移，实际开起来手感天差地别。
![pr怎么算极品飞车[图2]](https://static.down8818.com/uploads/20250722/687f0b7f013347.47179049.png)
基础PR怎么来的？每辆车出厂自带基础PR，S级超跑肯定比B级小钢炮高。但重点来了：抽到车只是开始！通过改装厂里那些花里胡哨的升级，比如强化引擎、换氮气罐、改传动系统，PR能往上窜一大截。记得有次我把保时捷718从PR600多怼到800+，过弯直接稳得像开磁悬浮。
改装不是无脑堆PR！见过太多人把改装点全砸油门响应上，结果PR是涨了，跑图反而更慢。为啥？因为这游戏弯道多的图需要漂移稳定性，直线图才吃极速。建议先看六维图，像“惯性漂移”属性高的车，弯道能贴墙过，这时候你堆氮气覆盖时长比死磕极速实用多了。
特殊赛事里的PR门槛最恶心！比如要求PR850才能参赛，你车PR849？不好意思连门票都不给。这时候就得靠临时改装：传动比调激进点、换个赛道专用轮胎，有时候差的那几点PR就挤出来了。之前打霓虹赛差点摔手机，后来发现用金块买两次门票居然也能混过去，EA这波属实拿捏了。
车队加成别小看！加个活跃车队，每天白嫖5%PR加成，相当于给车穿了件隐形战衣。有次排位赛我PR比对面低20，结果靠着车队buff和一手祖传弹射出弯技巧，硬是把土豪哥的镀金兰博基尼给超了，对面赛后直接加好友喷我开挂，笑死。
最后说个玄学现象：有时候PR明明比AI高，跑起来却像拖拉机。后来发现是“操控风格”没选对——后驱车PR再高，新手乱漂移照样撞墙。建议先用四驱车练手，等能连续三个弯不碰护栏再玩后驱。对了，改装界面那个“试驾”按钮一定要多用，手感不对赶紧调，别等比赛翻车了才后悔。
差不多就唠这些，下次见到哪个萌新再问“PR高为啥跑不过”，直接把这篇攻略甩他脸上。记住啊PR是死的，车手是活的，改装前动动脑子比氪金管用一万倍！
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